OKX 哈希游戏怎么玩？本教程详细讲解哈希游戏原理、加密货币投注流程，使用 BTC、USDT 体验公平透明的链上游戏，无需信任第三方，智能合约自动结算！长居小坡岛的日子，每隔段时间就要飞出去一次，或出差或旅行，慢慢的樟宜机场就成了最熟悉的地方。

　　回程的飞机离机场还剩不多的公里数时，会下降到千米的高度，这时如果你坐在靠窗的位置，透过舷窗看到的蓝色海峡是这样：

　　如果是早班机，快降落时天还没完全亮，高空呈现出一种淡淡的烟幕色，飞机下方好多这样的来往船只一动不动，星星点点，特别美。

　　这些船好似排成队，看起来还一动不动的，因为那里是锚地，每天都有很多船在这里抛锚等待卸货，或者接驳小艇来送补给，抛锚之后的船在水流的作用下方向一致，看起来整齐又壮观。

　　如果飞机上错过了，住金沙酒店的话也能看到的，不过要住在背后的那一面，而且至少12楼以上才壮观。

　　不过我自己最喜欢去东海岸公园，选太阳快落山时候去，吹着海风慢悠悠的吃个饭，等夜幕降临，坐在海滩边，可以看到大晚上整个海面灯火通明，全都是等待进港的轮船。

　　它最初因沿岸有马来亚古城——马六甲而得名，但现在新加坡早已取代了历史上马六甲的地位，成为世界第一大中转站。

　　以前去马六甲玩的时候，导游指着远处的一片海域说那就是马六甲海峡，但说实话那并不符合我们国人对马六甲海峡“一夫当关，万夫莫开”的想象，倒是熙熙攘攘的新加坡海峡更像。

　　作为国际公海水道，马六甲海峡不向过往船只收通行费用‌，但沿岸国家可以通过港口服务等方式间接获益，目前这条长长的“管道”由新马泰印4国共管。

　　说是共管但地球人都知道，只有小坡岛赚肿了，其他地方最多算喝点汤，曾经有提议重新挖条运河取代它，但至今没实现，为什么就它靠海峡吃成了东南亚最富呢？

　　这一切还得从大航海时代说起，线种，一种是显摆，比如明朝派出的郑和老师，去给兄弟们秀下肌肉，秀够了就走，心情好的话还能顺手打赏你点儿。

　　那些年它真的赖了好些地方，而且极其会挑，澳大利亚有矿，香港和新加坡是港，北美则是地大物博全新的地方。

　　当年英国人在海上飘了数月的船，经过狭窄的马六甲海峡，就觉得这地方不错，因为这条海路是沟通亚洲大陆东西部、欧洲和非洲的最短的道。

　　且只有这里能看到陆地，相当于你高速上开半天只有这一个服务区，正常人都会考虑停下来休整，补充物资什么的。

　　当然经过马六甲的船并不是只能停新加坡，英国人兜兜转转选了三个最适合造海港的地方：槟城、马六甲和新加坡。

　　就这样英国人从1819年登岛就赖着不走，一统治就是100多年，等到1942年日本人跑来把它赶走了，紧接着没几年日本战败，英国人转身又回来了，直到1965年这地方才磕磕碰碰的独立建国。

　　如果说英国喜欢停这，是因为这儿是它们的殖民地盘，后来它走了，为啥路过的船还是大部分停靠新加坡，小部分去大马，很少停靠在印尼那一侧呢？

　　马六甲海峡呈西北东南走向，去往印度洋的船只，进入海峡后必须向西北航行。而去往太平洋的船只，目的地主要是中日韩，也需要向东北航行。

　　用船东的话讲，如果你见过印尼和马来人（华人除外）的工作效率，就知道为啥他们更愿意选新加坡了。至少在这中转的货物从来不会神秘消失，其他地方你懂得。

　　这就好比你常年走高速，肯定会选自己喜欢的店光顾，有的店你一进去，货没了腰子也嘎了，有的则是大老远就喊“尊贵的保时捷车主”，等你吃饱喝足人家再来句“大老板慢走”。

　　当年的坡坡华人脑子很活络，船只刚一停靠，马上接驳船开过来，将货物卸下再转运码头，或沿着新加坡河往上，储存在河岸仓库，知名人士陈嘉庚等人都是这么发财的。

　　新加坡港是全球最繁忙的集装箱转运港，平均每12分钟就有一艘船进出，其港内码头岸线余艘巨轮同时停泊，还拥有40万吨级的巨型船坞，能修理世界上最大的超级油轮。

　　为啥是油轮多呢，因为这里是连结中东和东亚三国的最短路线，被称为“海上石油高速公路”，中国约80%的石油进口和日韩绝大部分能源供应都要经过这里。

　　过手的石油多了，老李县长的脑子就转起来了，他造出了全世界最先进的炼油厂，还在地下修建了规模庞大的储油库。

　　波斯湾的raw materials（原油）进来，finished goods（成品油）出去，既做搬运工，也当中间商。

　　有了港口就必然伴随着货物交割，有了货物交割，就涉及到资金的流转，五湖四海的货币在此交融，它就成了外汇交易中心。

　　再加上它正好处在全球另外两个外汇交易中心——伦敦和纽约的中间位置，伦敦闭市下班了，纽约天还没亮，咱亚洲的外汇交易总不能跟着你们时间走吧？

　　就这样，它又被世界选中了，成了亚太第一大、全球第三大金融中心，小小的岛上汇集着超200家银行（包括40家代表处）。

　　独立出来后，老李县长因地制宜，做起了转口贸易和中转贸易。中转贸易比较好理解，就是货物在新加坡进行中转。

　　因为东亚和西欧距离太远，一艘货轮从东到西需要20-40天时间，效率太低，后来货柜出现了，货物的卸载和运输变得非常方便，于是在东西方航道的关键点，中转港就出现了。

　　新加坡在很长一段时间里都是充当这样的第三方，商品出口国先将东西卖给设在这里的转口公司，再由转口公司卖给进口国。

　　看似提高了商品流通成本，但却可以最大程度的躲避贸易壁垒，规避许多国家设置的各种贸易限制和歧视性政策，具体咱就不展开了。

　　在转口贸易中，有的商品根本不需要在中间商地盘上停留，可以直接从出口国发货到进口国，只要在帐面上过一下手就行。

　　都说人生发财靠康波，港口停靠成就了小坡发展的第一波，外汇和金融成就了第二波，贸易旅游和“不犯错”又让它发财发了第三波。

　　我是伢大富，一个平时爱八卦的坡县留学机构小老板，看完今天的野史，你就会明白为啥坡岛会对它的国民那么好了，因为实在是富的流油了。

　　也明白为啥这几年它成为海外留学的最大风口了，因为这个华人为主的地方有油又有水，只要不犯错，就能保一世无忧，这不正是众多家长们对孩子的期许么？

　　目前新加坡留学最受欢迎的项目，是国内初中毕业来新加坡读中学四年级，走国考路线拿身份项目，优选国内重点学校的中等偏上且理科擅长的娃。

　　1.5-2年上岸，进公立JC或者POLY，后续申请南洋理工等名牌大学和新加坡永居身份，等于读着书顺便把海外身份也解决了，有意向的欢迎扫码咨询：

　　另外，我们不止做新加坡留学，英美加澳港新等所有英语国家和地区的申请都接单，不管是本硕申请还是低龄留学都OK的哦。